Prezentare:

Activitatea zilnică a locomotivei constă în 2 perioade: activă şi remizată.

Perioada activă:

• Locomotiva funcţionează în regim de tracţiune.
• Timpul mediu de funcţionare în regim de tracţiune este de cca. 40% din total.

Timpul de mers în gol al motorului Diesel se datorează:

• Timpului de pregătire a trenului;
• Aşteptării în staţii;
• Circulaţiei pe pante lungi;
• Menţinerii calde a motorului;
• Încărcării bateriilor de acumulatoare;
• Neregularităţilor din trafic.

Timpul mediu de mers în gol este de cca. 60% din total.

Efectele nocive ale mersului în gol:

• Mersul la relanti al motorului MD-GP cu o masă de 28 tone şi o putere nominală de 2100 CP, este necesar pentru a asigura consumurile locomotivei, între 28 kW şi 1,7 kW;
• Consumul mediu de combustibil al motorului este de 23kg/h;
• Consumul de ulei este de 12,5kg / 1000 kg de combustibil;
• Poluarea excesivă a naturii datorată arderii incomplete a combustibilului;
• Consumul specific de combustibil al motorului Diesel de tractiune este de 180gr/CPh;
• Uzura excesivă a motorului Diesel şi a serviciilor auxiliare.

Soluţia propusă pentru rezolvarea temei:

Montarea unui sistem motor-generator de 40kW în interiorul locomotivei, în funcţie de tipul acesteia şi de serviciile care sunt necesare.

Un generator de 40kW poate asigura:

• Menţinerea caldă a motorului Diesel;
• luminatul şi alimentarea comenzilor;
• Încărcarea bateriilor;
• Funcţionarea compresorului de aer;
• Încălzirea postului de conducere.

Avantaje:

• Consumul mediu de carburant scade cu cel puţin 50% pentru mersul în gol;
• Consumul de ulei scade proporţional cu scăderea consumului de motorină;
• Costurile de întreţinere pentru MDT scad cu 30%;
• Creşte disponibilitatea a locomotivei cu 20%;
• Perioada dintre revizii creşte cu 20%;
• Se reduce poluarea proporţional cu combustibilul şi uleiul economisit;
• Timpul mediu de recuperare şi amortizare a investiţiei este de circa 12 luni.

Schema bloc a instalaţiei când locomotiva LDE2100 este în stare activă

Schema bloc a instalaţiei când locomotiva este în stare remizată